Đánh giá xe Porsche Macan: Dòng xe thể thao thực thụ

No comments

Trải nghiệm Porsche Macan, chúng tôi rất ngạc nhiên về khả năng off-road của chiếc xe này bởi động cơ luôn tỏ ra mạnh mẽ và thừa phong độ để chinh phục mỗi nơi nó băng qua.
GIỚI THIỆU CHUNG
Porsche Macan được coi là “người thừa kế sáng giá” của Cayenne

Porsche chính thức giới thiệu Macan tại Los Angeles Motor Show vào tháng 11 năm ngoái với ba phiên bản là Macan S và Macan Diesel và Macan Turbo. Đàn anh của Macan là chiếc Cayenne ra đời vào năm 2002 có vai trò như cứu tinh cho Porsche khỏi bờ vực của sự phá sản. Đến nay, khi mà dòng xe SUV ngày càng nở rộ ở nhiều phân khúc, Porsche cũng không thể đứng ngoài sân chơi hấp dẫn này. Với nền tảng danh tiếng và doanh số mà Cayenne mang lại, thừa thắng xông lên khi Macan ra đời để đấu lại những BMW X3, Mercedes GLK hay người anh em cùng nhà Audi Q5. Mặc dù có nhiều lợi thế và được kỳ vọng lớn nhưng Macan cũng phải đối mặt với những gánh nặng vô hình từ đàn anh Cayenne. Cùng trải nghiệm Porsche Macan hoàn toàn mới để khám phá sức mạnh vượt trội của chiếc SUV hạng sang này.
NGOẠI THẤT
Porsche Macan kế thừa nhiều điểm tương đồng từ mẫu Cayenne
Nhìn tổng quan, không thể phủ nhận Macan sử dụng chung ngôn ngữ thiết kế với mẫu xe đàn anh Cayenne, với nhiều điểm kế thừa tương đồng khiến người dùng dễ bị nhầm lẫn chúng là một mẫu xe. Nhưng nếu quan sát chi tiết và có sự so sánh với Cayenne ở từng hạng mục thì rõ ràng mỗi mẫu xe mang một phong cách riêng và dường như Macan có độ sắc sảo, tính khí động học, cơ bắp hơn thể hiện được bản chất của một chiếc xe thể thao thực thụ.

Đầu xe mang phong cách thể thao vừa mềm mại quyến rũ
Ở phần đầu xe, nắp ca-pô và đèn pha của Macan được thiết kế khá giống với Cayenne, nhưng hơi vuốt lên trên. Cả 3 phiên bản của Macan đều được trang bị lưới tản nhiệt với các ô thưa vuông và mở rộng để tăng khả năng lấy gió, đồng thời làm mát động cơ khi hoạt động ở hiệu suất cao. Kiểu lưới tản nhiệt này dễ làm người dùng liên tưởng tới kiểu lưới tản nhiệt được dùng cho phiên bản Cayenne Turbo.
Thân xe với những đường nét mềm mại, uyển chuyển đầy tính nghệ thuật
Nếu phần đầu xe có nhiều điểm kế thừa từ Cayenne Turbo thì thân xe và đuôi xe là phần đánh dấu nhiều điểm khác biệt rõ rệt của Macan. Phần xuôi của nóc xe khá mềm, dốc và thấp hơn, phảng phất kiểu nóc xe và kính hông của Panamera. Thiết kế đuôi xe đầy tính nghệ thuật theo phong cách riêng Porsche mà không phá cách và bay lượn như Audi Q5, dù cho hai mẫu xe này chia sẻ nhiều chi tiết kỹ thuật. Ống xả kép đối xứng kết hợp với cánh lướt gió làm tăng chất thể thao và tính khí động học cho chiếc Macan. Trong đó, Macan S dùng loại ống xả thép tròn, còn Macan Turbo sử dụng ống thép hình quả trám.

Ống xả kép đối xứng mang phong cách thể thao
Xét về tổng thể, Macan mang một hình thái rất linh hoạt, thanh thoát, bớt đi sự nặng nề so với đàn anh của nó nhờ những đường nét thiết kế mềm mượt và xuôi dốc về sau.
NỘI THẤT
Nội thất đặc trưng của Porsche
Nội thất của Macan được thiết kế dựa trên sự kế thừa truyền thống thể thao sang trọng đặc trưng xuất hiện trên bất cứ dòng xe nào của Porsche. Khách hàng của Porsche sẽ bị choáng ngợp khi bước lên xe bởi toàn bộ khoang nội thất được làm từ những chất liệu cao cấp quen thuộc: da, nhôm màu titan mờ, và đặc biệt một số chi tiết nội thất có thể ốp carbon xịn, hoặc gỗ.
Xe trang bị vô-lăng nhỏ thể thao 3 chấu tích hợp nhiều phím bấm điều khiển mang lại sự thuận tiện nhất cho người sử dụng. Lẫy chuyển số tích hợp trên vô-lăng sẽ cho người chạy trải nghiệm tốt hơn khi lái xe ngẫu hứng. Bệ số cao và dốc, thao tác dễ dàng trong tầm tay, trên bề mặt bệ cần số hầu hết là tổ hợp các phím chức năng chính, thiết kế rất tinh tế như bàn phím của những chiếc Vertu sang trọng, đẳng cấp.

Vô-lăng 3 chấu thể thao đầm, chắc
Hệ thống giải trí trên xe bao gồm dàn âm thanh 16 loa Burmester công suất hơn 1.000 W hoặc 14 loa Bose công suất 545 W, hệ thống kết nối với điện thoại thông minh, màn hình điều khiển và hiển thị DVD kích thước 7 inch, đầu đọc đĩa CD, khe cắm USB. Với dàn âm thanh sống động, hành khách trên xe sẽ được trải nghiệm Porse Macan đầy thú vị và ấn tượng. Điều khiển trên xe được thực hiện thông qua phần mềm quản lý kết nối PCM do Porsche phát triển.
Bảng đồng hồ hiển thị nhiều thông tin chi tiết
Hệ thống điều hòa chỉnh nhiệt độ 4 vùng độc lập mang lại sự thoải mái cho mọi vị trí trên xe. Hệ thống sunroof kép kiểu panorama trên nóc xe tạo cảm giác không gian mở đặc biệt cho người ngồi sau.
Là một chiếc xe SUV compact mang đậm chất thể thao nhưng không vì thế khoang chứa hành lý bị giới hạn mà ngược lại được thiết kế rất thoáng cho việc chứa đồ với dung tích từ 500 – 1.500 lít.
VẬN HÀNH
Porsche Macan trang bị 3 phiên bản động cơ
Về sức mạnh, cả 3 phiên bản đều được trang bị trang bị động cơ 6 xy-lanh, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và hộp số PDK. Trong đó, phiên bản Macan S sử dụng động cơ V6 Biturbo, dung tích 3.0 lít, cho công suất tối đa 335 mã lực. Macan S có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,4 giây và đạt vận tốc tối đa 254 km/h.
Phiên bản Macan S Diesel dùng động cơ dầu V6 tăng áp, dung tích 3.0 lít sản sinh công suất tối đa 255 mã lực. Xe mất 6.3 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 230 km/h.
Phiên bản mạnh mẽ nhất Macan Turbo sử dụng động cơ V6 BiTurbo, dung tích 3,6 lít, công suất tối đa 394 mã lực. Sức mạnh này cho phép xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,8 giây, đạt vận tốc tối đa 266 km/h.
Porsche Macan lăn bánh êm ái trên đô thị và đường cao tốc
Trải nghiệm Porsche Macan với phiên bản S, cảm giác đầu tiên khi ngồi vào ghế lái khá thích thú, ghế thể thao ôm sát lưng mang lại cảm giác an toàn. Vặn chìa khóa khởi động bên trái vô-lăng, gạt cần số và chiếc xe từ từ lăn bánh. Người ngồi trên xe gần như không phát hiện ra động cơ đang gầm gừ bên ngoài nhờ khả năng cách âm cực tốt.
Chạy xe với vận tốc 70-80 km/h, cảm giác chiếc xe vận hành rất nhẹ nhàng và bình thản nhờ hệ thống giảm xóc làm việc dễ chịu không quá cứng. Đạp chân ga để tăng tốc, cảm giác rất nhạy và hầu như không cảm nhận được sự chuyển số của chiếc xe. Ở vận tốc khoảng 170 – 190km/h, chiếc xe rất đầm, vô-lăng chắc chắn, hoàn toàn không cảm nhận được sự rung lắc của thân xe, thậm chí khi tốc độ đạt đến 220km/h mà chiếc xe vẫn có cảm giác rất tốt và an toàn. Hệ thống phanh, hệ thống lái hoạt động cực tốt mang lại cảm giác an toàn và phấn khích cho người cầm lái.
Trải nghiệm Porsche Macan: Chiếc xe dễ dàng chinh phục mọi địa hình
Thử thách khả năng leo trèo của “chú cọp” Macan với chế độ offroad, chúng tôi hoàn toàn bị chinh phục bởi khả năng di chuyển linh hoạt của nó. Khi chế độ off-road trên bệ cần số được kích hoạt, khoảng sáng gầm cũng được nâng lên và chiếc xe bắt đầu từ từ chinh phục bãi đá mịn và lỏng, bánh xe tiếp tục đặt xuống những ổ trâu có bùn và nước, rồi lại đi trên những mặt nghiêng 350 một cách dễ dàng. Chiếc xe dần dần chinh phục những địa hình khó hơn khi leo và đổ dốc thẳng góc 450, thực hiện leo dốc cao mấp mô và quay đầu gấp để đổ dốc…
Trải nghiệm Porsche Macan, chúng tôi rất ngạc nhiên về khả năng off-road của chiếc xe này bởi động cơ luôn tỏ ra mạnh mẽ và thừa phong độ để chinh phục mỗi nơi nó băng qua.

TỔNG QUÁT
Với Porsche Macan, chiếc xe vừa mang lại phong cách sang trọng, đẳng cấp cho người sử dụng, vừa mang lại trải nghiệm lái thú vị. Những gì cần có ở một chiếc xe địa hình thể thao thì hầu như Macan đều đáp ứng được hết: bứt phá tốc độ ngoạn mục trên xa lộ, thanh thoát lạ kỳ trong những khúc cua và mạnh mẽ như những chiến binh thực thụ trong off-road.
Với sự hoàn hảo đến từng chi tiết, Porsche Macan xứng đáng là đối thủ gai góc mới khiến cho các đối thủ cùng phân khúc như Audi Q5, hoặc bản SQ5, hay BMW X3, Range Rover Evoque phải dè chừng.